鉄道のアルバムＮｏ．４ ５８３系（１９８６年頃）

写真を整理していたら、撮影日ははっきりしませんが、国鉄最後のダイヤ改正となるＳ６１．１１の前に撮影したと思われる写真が出てきました。今日はその中から、２枚の５８３系をＵＰします。

５８３系急行きたぐに（塚本）

画面左奥には、１１７系（新快速か？）が写っています。５８３系運転台下のＪＮＲマークが輝いています。

５８３系特急雷鳥（塚本）

何かの列車の回送列車でしょうか？それとも雷鳥の回送列車だったのでしょうか？（朝まだ定期雷鳥が大阪駅に到着する前だったと覚えています）。やってきた５８３系のヘッドマークには「雷鳥」が表示されていました。

今年最後の投稿となりました。また来年もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

どうぞ良いお年を・・・

鉄道のアルバムＮｏ．３「キハ５８系」「キハ１８１系」「５０系」（１９８７年）

最近どこにも出かけていないので、昔の写真をＵＰします。どうぞご笑覧下さい。

１９８７年夏（８／１０～１３）にかけて、友人と広島→山口→山陰と「乗り鉄」しに行った時のスナップです（撮影日１９８７．８．１２）。

キハ５８系とキハ１８１系（米子）

このキハ１８１系は特急「おき」「いそかぜ」の間合運用の快速列車だったと記憶しています。

急行砂丘（鳥取）

国鉄急行色５連の急行砂丘です。まだ当時はいわゆる「砂丘色」はなかったので、この塗装がスタンダードでした。また、この「砂丘」に使用されていたキハ５８系列には、当時タブレット閉塞だった因美線を経由する為、運転台後部の乗降扉にタブレット防護柵が設けられています。見にくいですが、上の米子駅で撮影したキハ５８系には「タブレット防護柵」「タブレットキャッチャー」が撤去されてありません。

５０系レッドトレイン（鳥取）

多分鳥取－米子間の普通列車ではないかと思います。現在キハ１２１、キハ１２６等の新系列気動車がキハ４７系と共に活躍していますが、「ふた昔」前の山陰本線は「客レ王国」でした。レッドトレインが既に死語になり、今やブルートレインまでもが過去帳入りしかけていますが・・・

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

鉄道のアルバムＮｏ．２「寝台特急あさかぜ」「４１５系」

九州に旅行に行く途中、山陽本線の撮影スポット（小野田－厚狭）に立ち寄った時の写真です（撮影日２００２年１２月２９日）。ブルートレイン「あさかぜ」（東京－下関）は、既に博多行きが廃止されていましたが、年末とあって、１４両フル編成は迫力がありました。

寝台特急あさかぜ（５レ）

終着駅下関へ向かう寝台特急あさかぜ

この年初めて買ったデジカメ。デジカメの動画機能を使って、あさかぜを撮影していました（QwickTimeで再生出来ます）。

「asakaze5re.MOV」をダウンロード

あさかぜが通過する前、JR九州の４１５系を撮影していました。何気なく撮影したのですが、乗り入れが廃止されてしまい、貴重な記録になってしまいました。

山陽本線を西に向かう４１５系

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

月の輪の滝～交野山２００７冬（１２／９）

最近休みの日もなにかと慌ただしくて１人ハイキングに行くことも出来ず、山の定例会も歩く距離が諸都合により短かったのですが、久しぶりにスケジュールと天気＆体調に恵まれ、交野山に出かけることにしました。

京阪私市駅を１１時前に出発。市街地をだらだら歩き、森の中へ。紅葉の名所という訳でもないせいか、コースはかなり空いています。

沢の横を登っていくコース

月の輪の滝

森の中を行くコース

色鮮やか・・・

駅から約４０分、府民の森くろんど園地事務所に到着。ここで小休憩をとります。

くろんど園地事務所（事務所左側の道路が交野山・くろんど池方面、事務所右側の道路が磐船神社・ほしだ園地方面）

途中のバーベキュー場では、結構寒いのに、多くの方がバーベキューを楽しんでいます。

美味しそうなニオイをかぎながら、八つ橋（ラクウショウ群落）に到着。ここの木はもう冬の装いです・・・

ラクウショウ群落

ラクウショウを見上げる

田んぼでは、稲の刈り入れなどが既に終わり、畑では大根が大きく成長しています。

田畑も冬の装いです・・・

交野市野外活動センターで昼食を摂り、一路交野山へ。ゴルフ場サイドを通過し、１３：３０頃、山頂に到着しました。

交野山が見えてきました

落ち葉を踏みしめて一路山頂へ

１３：３０頃、交野山山頂（標高３４１ｍ）に到着しました。

交野山古代岩座跡

観音岩（交野山山頂）

交野山山頂からの眺め

下山し始めて程なく、白旗池に到着します。

白旗池

白旗池を外周し、国見山・津田駅方面に進路をとります。途中落ち葉を「サクッ、サクッ」と踏みしめます。落ち葉がクッションになって歩きやすいです。国見山山頂に寄らずに、津田サイエンスヒルズに向かいます。

落ち葉で埋め尽くされたコース

夫婦岩の標識

夫婦岩

さて、津田サイエンスヒルズから先、高速道路建設工事の影響で、コースが通行止めになっています。通行止めの地点を右折し、グラウンドサイド～遊歩道を下り、一般道路に出て地蔵池へと経由します。通常コースよりも１５分ほど余計に時間がかかります。

通行止めと迂回路の案内看板

遊歩道を歩く

この先にあるダイソーを左に曲がり、自然巡回路を目指す

左手に大きなマンションとため池が見えれば、その交差点を右に曲がれば、地蔵池はすぐそこです。ここまでくれば、終点のJR津田駅まで１０分ちょっとです、もう一息！

地蔵池

久しぶりに私の「ホームグラウンド」（？）を歩きました。自然の中を歩くのは、気持ちが良いものです(^-^)

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

追憶 岩泉線キハ５２

レイルマガジンによると、平成１９年１１月２４日をもって、JR東日本の岩泉線及び盛岡地区から国鉄型のディーゼルカーキハ５２系、キハ５８系が撤退との記事を読みました。ネットで検索すると、確かに水郡線から捻出された新系列のキハ１１０系列に変わったようです。

ローカル色豊かな車両が引退したのは残念ですが、路線が廃止された訳ではないので、美しい風景は今後も我々旅行者の心に焼き付けてくれる事でしょう。キハ１１０系の岩泉線にも是非乗ってみたいものです。

岩泉線のキハ５２には、今まで２回乗車しています。２００６年８月に乗ったときは、真夏なのに峠を越えるトンネル内は寒かったのが印象的でした。エアコン完備で、窓が開かないキハ１１０系では、もう経験できないんですね・・・

岩泉駅で発車を待つキハ５２　１４５（６８６Ｄ　2006.8.16）

キハ５２国鉄色と盛岡色（山田線６５８Ｄ　茂市　2006.8.16）

夜行列車のような雰囲気です（６８８Ｄ　岩泉　この時の旅行の記録は東北行　④遠野・めがね橋～岩泉線に記載しています）

２００３年１２月に訪問したとき、動画を記録していました。夜明け前で、かつ手持ち撮影なので、見苦しい点はご容赦下さい。岩泉線中里駅付近で岩手和井内（いわてわいない）折り返しの茂市行き６８２Ｄを撮影しました（QwickTimeで再生出来ます）。

キハ５２動画　岩泉線中里駅付近　2003.12.29

「682D1.MOV」をダウンロード

「682D2.MOV」をダウンロード

新車に置き換わるのは利用者にとっては喜ばしい事ですが、また１つ、旅情をくすぐる車両がはるか彼方に旅立って行き、寂しい限りです。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

鉄道のアルバムＮｏ．１「餘部鉄橋1985」

昔撮影した懐かしい光景（かな？）を、少しずつですがＵＰして紹介していきます。尚、わたくし詳細なデータ等記録に残す方ではないので、列車番号や車号、撮影場所や日時が曖昧な場合もあることをご容赦願います。

今回ご紹介する餘部鉄橋は1985.8.13に撮影しました。当時は特急「まつかぜ」「はまかぜ」「あさしお」、急行「だいせん」「但馬」「白兎」、旧型客車鈍行など、バラエティに富んだ列車が走っていました。

餘部鉄橋を行く急行但馬１号

餘部鉄橋を行く普通列車（旧型客車）

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

たこフェリーに乗る（１１／２４）

四国の帰り、鳴門大橋を渡って国道２８号線におり、淡路島をドライブ。岩屋港からたこフェリーに乗ります。

１４：５５発のあさかぜ丸にのり、明石海峡を渡ります。明石海峡大橋を海から眺めるというのも良いものです(^-^)

明石海峡大橋が近づき、ギャラリーが増えてきました！

パールブリッジの真下です！

明石海峡大橋（パールブリッジ）

フェリーの海上の定番の「儀式」（？）上下フェリーの行き違いです。可愛いイルカのイラストが描かれていました。

あさなぎ丸が近づいてきました・・・

パールブリッジをバックにイルカのイラストが映えます！

明石港着岸直前に、ドラマで一躍有名になった海上保安庁の巡視船を見ることが出来ました。

巡視船「うらなみ」

明石海峡大橋を渡って淡路島・四国へドライブする際は、片道たこフェリーに乗って海の旅を楽しむのがオススメです！楽しいですよ～

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。