新幹線０系に乗る（2008.5.6）

今冬で引退する元祖新幹線０系。鉄ｃｈでごった返す前に是非乗っておきたいと思い、お遍路の帰りに広島へ寄り道。こだま６７４号に広島→新大阪間乗車することにしました。今年２月にも岡山駅で０系を見かけています。これについては新幹線０系（2008.2.11）も併せてご覧下さい。

広島駅に入線したこだま６７４号は、復活国鉄色！白に青のツートンカラーという、新幹線の当初のカラーリングに塗装変更されていました。

０系こだま（こだま６７４号　広島）

同じアングルを縦位置で・・・

独特の面構えです

車内に乗り込みます。指定席はGWとあって混み合っていますが、自由席は比較的空いていました。山陽新幹線こだまは０系・１００系共に２－２列シート。ゆったりできるのが良いですね

車内の様子（中央のドアが左に寄っているのは、座席が２－３列だった頃の名残）

３号車には車販準備室がありますが、営業していません。

車販準備室

こだま６７４号は２０：４９、広島を定刻発車。７００系等の新型車両はもちろん、１００系よりも加速がのんびりしているような感じがします。各駅停車とはいえ、そこは新幹線。２２０ｋｍ／ｈで一路新大阪を目指します。東京行きの運行が終了している時刻だからでしょうか？各駅で後続列車に追い越されたり、ダブル待避ということはありませんでした。それでも２駅に１回の割合で、後続の「のぞみ」や「ひかり」に追い越されます。

新倉敷駅にて

相生駅にて

後続のひかり４８６号レールスターに道を譲る（相生）

２３：２１分。定刻に新大阪に到着。のぞみなら所用時間は約１時間２０分位でしょうか？これを約２時間半かけて、のんびり帰ってきました（のんびりといっても、１８きっぷで普通電車→新快速とリレーすることを考えたら、めちゃ×２速いのですが・・・笑）

新大阪駅を後にする０系新幹線

今冬０系が引退すると、次は１００系・・・と順番が巡っていくのでしょうが、だんだん国鉄が遠くなっていきますね～

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。