寝台特急「日本海」に乗る（2009.3.22～23）

青春１８きっぷで行く東北・北海道の旅の締めくくりは寝台特急日本海（４００２レ）です。もちろん１８きっぷで乗車できないので、乗車券と特急券・寝台券を別途準備していました。

２往復体制が長く続きましたが、減便された現在でも一般利用の多い列車です。私も社会人になってからは旅行でよく乗車するようになり、今回で既に５回目の乗車、臨時急行あおもりを加えると７回目の乗車となります。

乗車前に居酒屋で酒を飲んでいたにも関わらず、コンビニで再び酎ハイを購入、車内に乗り込みます。発車までしばしの間、撮影タイム

敦賀まで先頭に立つEF81-102（青森）

最後尾はカニ２４（青森）

方向幕

車内の様子（Ｂ寝台）

青森出発時は３割くらいの乗車率でしょうか？これが途中の駅から乗客を少しずつ拾い、最終的には６～７割くらいの乗車率となったようです。最近廃止になったブルートレインの多くは、上段寝台を使わない事が多くあったようですが、日本海の場合、上段もちらほら埋まっています。もちろん下段は殆ど埋まっている状態。夜行列車の終焉が近づく中、この列車は昔からの古き良き時代を今も受け継ぎ、多くの人に愛されているようです。しかし・・・利用があるが故に、そろそろ新車を入れて欲しいなぁと思うのは私だけでしょうか？

日本海　テールマーク

昔は青森－秋田間で車内販売がありましたが、現在はなく、コンビニであらかじめ買っておいた酎ハイを飲みながら、先輩と談笑。そのうち睡魔が襲ってきて、秋田まで起きることなく床につきました

目覚めると、富山－金沢間を順調に走っているようです。

金沢駅

この列車、金沢から車内販売のおばちゃんが乗り込んできて、準備出来次第順次車内をワゴンで巡回してくれます。駅弁とビールを１本購入流れゆく景色を見ながらの贅沢な朝食です

幕の内弁当で朝食（なぜか朝からビールも）

敦賀駅で機関車の付け替えが行われます。ＥＦ８１→ＥＦ８１の付け替えなので、運用の都合なのでしょう。とはいえ、多くのギャラリーが集まります。

EF81-102は敦賀でお役ご免

バトンタッチするのはEF81-48

敦賀を出て、鳩原ループ線の案内や琵琶湖の案内など、以前は無かった観光アナウンスが観光気分を盛り立ててくれます。途中近江舞子で雷鳥待避のため運転停車。湖西線を疾走・・・のはずが速度がどんどん落ちてきました。JR神戸線（山陽本線）で事故の為、日本海も数分遅れるとの事。結局大阪駅には約４分遅れで到着しました。

大阪駅に到着した日本海

Ａ寝台・Ｂ寝台共昔ながらのオール開放式寝台ですが、利用率も高く、走行距離１，０００ｋｍを越え、様々な景色を楽しむ事が出来る寝台特急日本海の旅、皆さんも一度経験されてみてはいかがでしょうか？

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。