寝台特急「日本海」に乗る（2009.3.22～23）

青春１８きっぷで行く東北・北海道の旅の締めくくりは寝台特急日本海（４００２レ）です。もちろん１８きっぷで乗車できないので、乗車券と特急券・寝台券を別途準備していました。

２往復体制が長く続きましたが、減便された現在でも一般利用の多い列車です。私も社会人になってからは旅行でよく乗車するようになり、今回で既に５回目の乗車、臨時急行あおもりを加えると７回目の乗車となります。

乗車前に居酒屋で酒を飲んでいたにも関わらず、コンビニで再び酎ハイを購入、車内に乗り込みます。発車までしばしの間、撮影タイム

敦賀まで先頭に立つEF81-102（青森）

最後尾はカニ２４（青森）

方向幕

車内の様子（Ｂ寝台）

青森出発時は３割くらいの乗車率でしょうか？これが途中の駅から乗客を少しずつ拾い、最終的には６～７割くらいの乗車率となったようです。最近廃止になったブルートレインの多くは、上段寝台を使わない事が多くあったようですが、日本海の場合、上段もちらほら埋まっています。もちろん下段は殆ど埋まっている状態。夜行列車の終焉が近づく中、この列車は昔からの古き良き時代を今も受け継ぎ、多くの人に愛されているようです。しかし・・・利用があるが故に、そろそろ新車を入れて欲しいなぁと思うのは私だけでしょうか？

日本海　テールマーク

昔は青森－秋田間で車内販売がありましたが、現在はなく、コンビニであらかじめ買っておいた酎ハイを飲みながら、先輩と談笑。そのうち睡魔が襲ってきて、秋田まで起きることなく床につきました

目覚めると、富山－金沢間を順調に走っているようです。

金沢駅

この列車、金沢から車内販売のおばちゃんが乗り込んできて、準備出来次第順次車内をワゴンで巡回してくれます。駅弁とビールを１本購入流れゆく景色を見ながらの贅沢な朝食です

幕の内弁当で朝食（なぜか朝からビールも）

敦賀駅で機関車の付け替えが行われます。ＥＦ８１→ＥＦ８１の付け替えなので、運用の都合なのでしょう。とはいえ、多くのギャラリーが集まります。

EF81-102は敦賀でお役ご免

バトンタッチするのはEF81-48

敦賀を出て、鳩原ループ線の案内や琵琶湖の案内など、以前は無かった観光アナウンスが観光気分を盛り立ててくれます。途中近江舞子で雷鳥待避のため運転停車。湖西線を疾走・・・のはずが速度がどんどん落ちてきました。JR神戸線（山陽本線）で事故の為、日本海も数分遅れるとの事。結局大阪駅には約４分遅れで到着しました。

大阪駅に到着した日本海

Ａ寝台・Ｂ寝台共昔ながらのオール開放式寝台ですが、利用率も高く、走行距離１，０００ｋｍを越え、様々な景色を楽しむ事が出来る寝台特急日本海の旅、皆さんも一度経験されてみてはいかがでしょうか？

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

小坂鉄道大館駅（2009.3.22）

２００９年４月に廃止された小坂鉄道。１６３４Ｍ→３６３８Ｍに列車番号が変わる約２６分間、大館駅前を散策し、小坂鉄道大館駅を訪ねてみました。貨物専用線の大館駅はすぐに判ったのですが、かつての大館駅はいずこへ？どうも雪捨て場のあたりのようです。道に迷う様な場所にはなかったと思うのですが・・・

小坂鉄道大館駅　駅銘板と駅舎

駅の様子

タブレットキャッチャー

使用休止中の踏切

ここ（雪捨て場・画面左）が旧大館駅？（画面奥中央付近が現在の駅事務室）

おまけ

小坂鉄道大館駅　旧駅舎

小坂鉄道キハ２１００型（大館）

１９９１年３月に、東北へ旅行に行ったときのものです。この頃はまだ旅客輸送も行われていて、写真のキハが行ったり来たりしていました。 本数は少なかった様に覚えています。同じ３月なのですが、雪の量が全く違います

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

青春１８きっぷで行く東北・北海道の旅３日目（2009.3.22）

弘前のホテルを出て、弘前駅６：５９発の普通大館行き1634Mに乗ります。この電車、大館で時間調整後、快速秋田行き3638Mにそのまま運転を継続します。快速はかつての急行「よねしろ」のスジで、つい最近まで気動車で運転されていました。

快速秋田行き３６３８Ｍ（大館）

意外と新鮮な快速表示

東能代で五能線に乗り換え。東能代でリゾートしらかみに乗っても良いのですが、隣の能代駅まで先行し、そこでリゾートしらかみに乗り換える事にしました。この日のリゾートしらかみ１号はブナ編成がやってきました。

リゾートしらかみ１号８５２１Ｄ（能代）

五能線沿線では、日本海の眺めを楽しみつつ、一路弘前を目指します。１号車では途中の駅から津軽三味線の生演奏もあり、あっという間の３時間でした。

日本海を眺めつつ

１２：４２弘前着。そば屋で昼食を摂り、弘南鉄道中央弘前駅に向かいます。大鰐温泉にはＪＲで行く事も出来るのですが、片道はローカル私鉄でのんびり車窓を楽しみます。１月に訪れたとき（弊ブログ弘南鉄道大鰐線を撮る（2009.1.11）もご参照下さい）は一面雪景色でしたが、雪はほとんど溶けていました。

弘南鉄道大鰐線７０００系電車（中央弘前）

大鰐温泉で出迎えるワニ（後方左ＪＲ大鰐温泉駅・右弘南鉄道大鰐駅）

外湯「霊湯大湯」でさっぱりし、帰りはＪＲで青森駅に直行。青森駅に到着すると、たまたまですが５８３系がホームに停車していました。表示は「わくわくドリーム」だったと思うのですが・・・。今回の旅行では２度も５８３系国鉄色を見る事が出来、ラッキーでした

青森駅に停車中の５８３系

土産を買ったり、長内食堂で晩飯兼１杯前回は時間があまりなく、食事もばたばたしていましたが、今回はゆっくり地酒を味わう事が出来ました。長内食堂さんは、私が東北旅行に行くときの定番となりそうです

本日の行程・・・

弘前6:59→1634M→快速3638M→8:46東能代8:58→129D→9:03能代9:35→リゾートしらかみ１号→12:42弘前→徒歩→中央弘前14:00→弘南鉄道大鰐線→14:28大鰐（大鰐温泉）16:09→653M→17:10青森19:33→日本海→

※　弘南鉄道大鰐線と寝台特急日本海は別料金。リゾートしらかみは１８きっぷ以外に座席指定席券を購入。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

キハ１８３系特急「おおとり」を駅撮りする（2009.3.21）

３／２０に５８３系特急「はつかり」を盛岡駅で見かける事が出来ましたが、JR北海道管内を走るキハ１８３系「おおとり」は、私達の１８きっぷプランで言えば「行き違う列車」。複線区間が多く存在するため、見るのは半ば諦めていましたが、運良く、東室蘭駅で2726M→特急スーパー北斗６号に乗り換える際、キハ１８３系「おおとり」を見かける事が出来ました。東室蘭発は９：４９発というダイヤ設定でした。

キハ１８３系特急おおとり（東室蘭）

復元されているJNRマーク（JNR＝国鉄）

風の音がかなり入っていますが、動画で出発シーンを撮影しました

「キハ１８３系特急おおとり（2009.3.21） 」

５８３系はつかりだけでなく、国鉄色キハ１８３系特急おおとりも見る事ができ、ラッキーでした

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。