三岐鉄道三岐線を撮る（2009.11.14）

久しぶりに友人と休みが同じ日に重なり、どこに行こうか相談した結果、三重県を走る三岐鉄道の撮影に行く事にしました。三岐鉄道は三岐線と、近鉄から譲受した北勢線の二路線を有しますが、今回は貨物列車も比較的多く走る三岐線の撮影に行く事にしました。１日フリーパスを買い求め、まずは「乗り鉄」で撮影地のロケハン。結局大安駅で途中下車し、大安-三里間に架かる宇賀川橋梁付近で撮影しました。

ＥＤ４５型牽引のセメント列車（大安-三里）

鉄道によるセメント輸送は全国的に廃止が相次ぎ、非常に希少な列車となってしまったようです。

元西武４０１系の１０１系電車（大安-三里）

ＥＤ４５型サイドビュー（大安-三里）

アングルを変えて・・・（大安-三里）

貨車２両を従えて（大安-三里）

車に乗り換えて昼食休憩。さらに撮影を楽しみます。

３両編成の８０１系（元西武７０１系）（三里-丹生川）

 

夕暮れ時の東藤原駅

半日「乗り鉄」、半日「撮り鉄」を楽しみましたが、また訪ねたい鉄道です。近くには藤原岳という山もあり、登山にもつかってみたい鉄道です。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・石勝線「滝ノ下信号場」（2009.8.17）

北海道撮影旅行で最後に訪れたのが滝ノ下信号場です。

キハ２８３系　スーパーおおぞら７号　４００７Ｄ

キハ１８３系　とかち６号　３６Ｄ

キハ４０系　普通　２６３９Ｄ

キハ１８３系とかちは、来る平成２１年１０月１日のダイヤ改正で姿を消します。でもピントや構図がイマイチスノーシェッドを駆け抜ける特急列車をもっと撮影したかったのですが・・・いずれにしても、また訪れたい撮影地です。

撮影終了後、夕張にある花畑牧場　夕張工房を訪ね、今回の北海道撮影旅行の締めくくりとしました。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・函館本線「落部-野田生」（2009.8.17）

北海道撮影旅行最終日。これまた是非訪れてみたかったのが、函館本線落部－野田生間の俯瞰お立ち台。今回の撮影旅行で1番賑わっていたのがこの撮影地で、朝到着時点で既に先客がいらっしゃいました。そこで今回の撮影で初めて脚立を使用、邪魔にならないよう、後方で撮影させて頂きました。

トワイライトエクスプレス　８００１レ

お盆休みのため、運休が多かった貨物列車。レッドベアーの姿を撮りたかったのですが、今回の旅行で撮影できたのは後うちのこの写真のみでした。

ＤＦ２００　レッドベアー　高速３０６２レ

スーパー北斗１号　５００１Ｄ

北斗星　１レ

キハ４０普通　２８４１Ｄ

天気がイマイチでしたが、雄大な景色を楽しみつつ、また地元の撮り鉄の方とお話をさせて頂き、楽しいひとときを過ごしました。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・室蘭本線「小幌-礼文」（2009.8.16）

寝台特急以外の列車をここで紹介します。

「特急スーパー北斗 」

キハ２８１系　スーパー北斗１号　５００１Ｄ

北斗星などの客車列車（弊ブログ前記事参照下さい）と比較すると、圧倒的なスピードで通過していくのがよく判ります。

キハ２８１系　スーパー北斗３号　５００３Ｄ

キハ１８３系　北斗５号　５００５Ｄ

キハ１５０系　４７１Ｄ

キハ４０系　４７７Ｄ

様々な列車が通過し、非常に楽しいお立ち台です。但しこの区間、複線区間ということもあり、列車は高速で通過します（特にスーパー北斗・北斗）。撮影される方は線路内に立ち入るのはもちろんの事、線路に近づきすぎる事の無いようご注意下さい。

様々な列車の撮影を堪能し、撮影地を後にしました。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・室蘭本線「小幌-礼文【北斗星】」（2009.8.16）

トワイライトエクスプレス通過から更に約１時間４０分後、北斗星が通過。

１レ「北斗星」

上記写真の後うち

「寝台特急北斗星 」

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・室蘭本線「小幌-礼文【トワイライトエクスプレス】」（2009.8.16）

カシオペアに続いてトワイライトエクスプレスがやってきます。

８００１レ「トワイライトエクスプレス」

上記写真の後うち

「寝台特急トワイライトエクスプレス 」

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・室蘭本線「小幌-礼文【カシオペア】」（2009.8.16）

本州からのブルートレインをＤＤ５１重連が牽引する室蘭本線。今回の旅行の最大の目的でもあります。何回かに分けて紹介します。今回は「カシオペア（上野-札幌）」。撮影してから気がついたのですが、電柱の位置がイマイチ

あとシャッター押すタイミングもイマイチでして、家のＰＣでトリミングをしています。

８００９レ「カシオペア」

上記写真の後うち

「寝台特急「カシオペア」 」

上の写真の動画です

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

JR北海道撮影旅行・根室本線「狩勝峠【増田山大俯瞰】」（2009.8.15）

車での撮影旅行で是非訪れてみたかったのが、有名な狩勝峠の増田山山頂から眺める大俯瞰。ダートコースを慎重に登っていくと・・・ありました、感動の所在地が

実際に訪れてみて、北海道の雄大さを実感できるすばらしい撮影地だと感じました。ただ、この地点、どのガイド本やネット上でも注意されているように、ヒグマの生息地域。車とはいえ、１人で撮影していた時は冷や汗もので、それこそ鈴を鳴らしまくったり、クラクションたまに鳴らしたり（付近に民家は全くありません）途中で撮り鉄の方が来られたので、安心したものです。

ス－パーおおぞら６号（４００６Ｄ）

キハ４０系普通（２４３２Ｄ）

とかち３号（３３Ｄ）

後方に高速道路が出来たのが少し残念な感じですが、ズームを引いてみても下の写真のイメージが出来上がります。かなり列車が小さくなりますけど

増田山からの大俯瞰全景（小さく写る列車はスーパーとかち４号３４Ｄ）

撮影終了後、しばし狩勝峠の眺めを脳裏に焼き付け、増田山山頂を後にしました。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・石北本線「常紋峠」（2009.8.14）

この日の午後は常紋峠に移動、有名な撮影地点「１４６ｋｍ」地点を探しましたが、初めて訪れる私にとってはイマイチ判らない上に、単独行動であるが故に「クマ」との遭遇を避けるため、「１４６ｋｍ」にほど近い踏切付近で特急「オホーツク」を撮影しました。後日別の撮影地を訪れていた鉄道ファンの方に尋ねたところ、この時期は撮影者が少ない上、草が生い茂っていて判らなかったのでは？との事。別の機会に改めて訪ねたい撮影地であります。

特急オホーツク３号　（１３Ｄ　生田原-常紋（信））

キハ４０系普通　（４６６５Ｄ　生田原-常紋（信））

常紋峠はＳＬ時代からの難所で、それはディーゼルになった今でも変わっておらず、気動車が唸りをあげながら峠に臨んでいました。

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。

ＪＲ北海道撮影旅行・石北本線「白滝発祥の地」（2009.8.14）

特急オホーツク１号（１１D）

夏休み、北海道へ撮影旅行に出かける事にしました。撮影地は知らないところばかりなので、様々な文献やインターネットで紹介されている「お立ち台」と呼ばれる地点で撮影することにしました。とはいえ、本州と比較して①撮影者が少ない②自然が豊富なので、ヒグマが出てくるかも？？？鈴や携帯ラジオを鳴らしながらの撮影です。

まずは旧白滝－下白滝間、通称「白滝発祥の地」にて誕生以来２０年を越える活躍を続けるキハ１８３系「オホーツク」等を狙います。お盆の輸送繁忙期ということもあり、５～６両編成に増結されたキハ１８３系は見応えありました

特急オホーツク２号（１２Ｄ）

キハ４０系普通　４６２３Ｄ

特別快速きたみ　キハ５４系　３５８２Ｄ

この日はＤＤ５１プッシュプル貨物列車運休シーズンで、私以外鉄道ファンを殆ど見かけず、ゆっくり撮影を楽しむ事が出来ました（でも寂しかったなぁ・・・）

本日もご高覧頂き、ありがとうございました。